필립스 익스트림 얼티논 LED Gen2 C타입 (H7, 25W) : 다나와 가격비교

더뉴k7에 장착했는데 (기존 할로겐 사양, 본인이 직접 고성능 할로겐으로 바꿨음) 먼저 결론부터 말씀드리자면 순정 할로겐보다 좀 더 밝음 + 드레스업 효과 가져오는 제품입니다. 요즘 나오는 신차 순정으로 달려나오는 MFR타입이나 프로젝션 타입만큼은 밝진 않아요. 아마 순정 할로겐에서 넘어오면 꽤 체감이 될거같고 저처럼 고성능 할로겐 쓰다가 오시면 기대만큼은 밝진 않을겁니다. (그래도 성능 향상폭이 유의미함) 또 느껴지는 장점이 사진 상으로는 잘 표현이 안되는데 면발광 포지셔닝 램프랑 색 깔맞춤이 됩니다. 고성능 할로겐이 밝기는 밝은데 누런 느낌이였다면 익스트림 얼티논은 그거보다 조금 더 밝거나 비슷하면서 깔맞춤이 잘 됩니다. 그리고 할로겐보다 빛을 더 넓게 비춰주고 컷-오프 라인이 좀 더 선명해집니다. (너무 선명해지면 눈이 피로해지는데 딱 좀 더 적당한 선에서 선명히집니다.) 사실 차종에 따라서 케바케가 심할수가 있는데 순정규격이 아니라 대부분의 차량에 장착을 하게끔 나와서 최적화값이 다를것이고 라이트의 상태 즉 프로젝션 렌즈 안에 반사판이나 렌즈가 불량이면 더 답이 없습니다. 아무튼 정확한건 사업소 가서 계측기 갖다놓고 칸델라 값 나오는거 봐야 알거같고 밤에 가로등 없는데 달려보면 더 정확하지 않을까 합니다. 기존 할로겐 하향등이 양쪽 11,000~16,000cd 정도 나왔는데 얘는 한 16,000~19,000 사이쯤 봅니다. 색온도는 딱 주광색이라 빗길에선 얼마나 잘보일지 모르겠네요. LED 광원 특성상 빛이 할로겐보단 멀리 나가는걸 기대해 봐야겠습니다. 자동차 튜닝에 보수적인 국토부에서 승인을 웬일로 내줬나 싶었는데 역시 할로겐보다 드라마틱하게 밝진 않은게 아쉽습니다. 아무튼 세일가에 구매했지만 가격이 좀 아쉬운 제품입니다. 차라리 정말 밝은 빛을 원한다면 돈좀 들더라도 순정규격 HID/LED로 구조변경 하는게 맞는거 같네요. 자동차 제조사에서 괜히 순정품 권장하는게 아닙니다. 차종마다 맞는 부품 값 데이터가 다 있어서 그렇습니다.

반신반의 끝에 비싼 가격임에도 불구하고 구매후 장착결과라이트의 신세계를 경험하네요^^미인증 HID를 쓰다가 필립스 인증제품으로 바꿨는데참 잘했다는 느낌이네요^^

장착전 저항기가 거의 2배이상 뚱뚱해졌네이전 버젼은 2년을 못갔는데 보증이 1년으러 줄어지만 수명은 더 길어지를 ㅋㅋㅋ

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